Na Ferrari sempre nos habituámos a ver pilotos campeões, experientes, tarimbados nisto da Fórmula 1. Mas o paradigma parece ter mudado: a escuderia de Maranello anunciou esta terça-feira que o seu último campeão do Mundo, Kimi Raikkonen, de 38 anos, está de saída da equipa. Para o seu lugar entrará Charles Leclerc, que aos 20 anos é o segundo piloto mais jovem da grelha e no próximo ano será o segundo mais jovem de sempre a conduzir um Ferrari
Britânico da Mercedes bateu a concorrência no GP Itália, no circuito de Monza e estendeu a liderança para os principais rivais. Raikkonen foi 2.º, Bottas 3.º e Vettel 4.º
Aconteceu no Grande Prémio da Bélgica e logo na primeira curva da primeira volta: o McLaren de Fernando Alonso levou um toque do bólide de Hulkenberg, subiu e voou por cima do carro de Leclerc. Foi um acidente espectacular que deixou os três monolugares fora de prova - e ninguém ficou ferido. "Parecia que estava a jogar bowling com os outros carros", disse Alonso. "Graça a Deus, o halo [o novo 'sistema' de segurança] protegeu o Leclerc
O piloto britânico da Mercedes foi o mais rápido pela segunda corrida consecutiva. Em Barcelona, Hamilton conquistou o Grande Prémio de Espanha e aumentou a vantagem que já tinha no mundial de Fórmula 1
Federação Internacional do Automóvel aprovou alterações de última hora ao regulamento técnico da Fórmula 1 para 2019, simplificando a aerodinâmica dos monolugares
Foi há 24 anos, parece que foi ontem. Aconteceu num início de maio de 94: o que era mito da melhor maneira fez-se ainda mais mito mas da pior maneira. O homem do capacete amarelo, o homem que era maior que o desporto que praticava, esse homem idolatrado e admirado desaparecia num muro. Naquele muro que odiamos. Aquele em Ímola que nos fez chorar. Esta é a história daquele homem e dos que daquele homem não se esquecem. Texto publicado originalmente a 1 de maio de 2014
É a novidade mais visível nos monolugares para a nova temporada, que arranca a 25 de março em Melbourne, na Austrália. O halo vai aumentar a segurança, mas a estética e as dúvidas sobre os efeitos que pode causar em termos de visibilidade deixam ainda dúvidas a alguns dos pilotos
É o fim de uma prática de décadas: o grupo que gere a competição-rainha do desporto automóvel não fecha aos olhos às mudanças que vão acontecendo no nosso mundo e resolveu deixar de utilizar as grid girls. "Não cremos que a prática seja apropriada ou relevante para a Fórmula 1 ou para os adeptos", sublinhou o diretor de operações comerciais da prova
Não é preciso consultar números para arriscar escrever que na capital, e segunda maior cidade do Vietname, há quase tantas pessoas como motos. Porquê? As ruas são estreitas e confusas e as curvas apertadas, o que torna o andar sobre duas rodas no meio de transporte mais apropriado. Mas existem rumores de que a Fórmula 1 está prestes a anunciar a realização de um Grande Prémio no meio da cidade, como acontece no Mónaco
Apesar de não ter sido nono, o inglês Lewis Hamilton (Mercedes) garantiu a conquista do quarto título e juntou-se ao francês Alain Prost e ao alemão Sebastian Vettel no lote dos tetra-campeões
